Kanggo Domestik
Kendaraan listrik ora duwe mesin pembakaran internal.Nanging, didhukung dening motor listrik sing didhukung dening baterei sing bisa diisi ulang.
Ya, pancen!Ngisi daya mobil listrik ing omah minangka cara paling efisien kanggo ngisi daya.Iku ngirit wektu sampeyan uga.Kanthi titik pangisian daya khusus, sampeyan mung plugin nalika mobil sampeyan ora digunakake lan teknologi cerdas bakal miwiti lan mungkasi pangisian daya kanggo sampeyan.
Ya, ora perlu kuwatir babagan ngisi daya sing berlebihan, tinggalake mobil sampeyan dipasang menyang titik pangisian daya khusus lan piranti cerdas bakal ngerti kepiye daya sing dibutuhake kanggo ngisi lan mateni sawise.
Titik pangisian daya khusus duwe lapisan proteksi sing dibangun kanggo tahan udan lan kahanan cuaca sing ekstrem tegese aman kanggo ngisi kendaraan sampeyan.
Ora kaya sedulure mesin pembakaran sing akeh polusi, kendaraan listrik bebas emisi ing dalan.Nanging, pembangkit listrik isih umume ngasilake emisi, lan iki kudu digatekake.Sanajan mangkono, riset nyaranake nyuda emisi 40% dibandhingake karo mobil bensin cilik, lan nalika nggunakake Grid Nasional Inggris dadi 'ijo', angka kasebut bakal tambah akeh.
Ya, sampeyan bisa - nanging kanthi ati-ati ...
1. Sampeyan kudu mriksa soket omah dening tukang listrik sing mumpuni kanggo mesthekake yen kabel sampeyan aman kanggo beban listrik sing dibutuhake.
2. Priksa manawa sampeyan duwe soket ing lokasi sing cocog kanggo njupuk kabel pangisi daya: ora aman nggunakake kabel ekstensi kanggo ngisi daya mobil sampeyan
3. Cara ngisi daya iki alon banget - watara 6-8 jam kanggo jarak 100 mil
Nggunakake titik pangisian daya mobil khusus luwih aman, luwih murah lan luwih cepet tinimbang soket plug standar.Apa maneh, kanthi hibah OLEV saiki kasedhiya, titik pangisian daya saka Go Electric bisa regane mung £250, dipasang lan digunakake.
Mung ninggalake kanggo kita!Nalika sampeyan pesen titik pangisian daya saka Go Electric, kita mung mriksa eligibility lan njupuk sawetara rincian supaya kita bisa nangani pratelan kanggo sampeyan.Kita bakal nindakake kabeh legwork lan tagihan instalasi titik pangisian daya bakal suda £500!
Mesthi wae, nggunakake daya luwih akeh kanthi ngisi kendharaan ing omah bakal nambah tagihan listrik.Nanging, mundhake biaya iki mung sekedhik saka biaya bahan bakar bensin utawa diesel standar.
Sanajan sampeyan bakal nindakake paling akeh ngisi daya mobil ing omah utawa ing kantor, sampeyan mesthi mbutuhake top-up saka wektu kanggo wektu nalika sampeyan lagi metu ing dalan.Ana akeh situs web lan aplikasi (kayata Zap Map lan Open Charge Map) sing nuduhake stasiun pangisi daya sing paling cedhak lan jinis pangisi daya sing kasedhiya.
Saiki ana luwih saka 15,000 titik pangisian daya umum ing Inggris kanthi luwih saka 26,000 colokan lan sing anyar dipasang saben wektu, saengga kesempatan kanggo ngisi ulang mobil ing dalan saya tambah saben minggu.
Kanggo Bisnis
Nalika sampeyan nggoleki stasiun pangisian daya EV, sampeyan bisa milih kanggo ngisi daya AC utawa DC gumantung saka wektu sing sampeyan pengin ngisi daya kendaraan.Biasane yen sampeyan pengin nglampahi sawetara wektu ing sawijining panggonan lan ora kesusu banjur milih port pangisi daya AC.AC minangka pilihan pangisi daya alon dibandhingake karo DC.Kanthi DC, sampeyan biasane bisa mbayar EV kanthi persentase sing padha sajrone jam, dene kanthi AC sampeyan bakal entuk udakara 70% ing 4 jam.
AC kasedhiya ing kothak daya lan bisa ditularake ing jarak sing adoh kanthi ekonomi nanging mobil ngganti AC dadi DC kanggo ngisi daya.DC, ing tangan liyane, digunakake utamané kanggo daya cepet EVs lan punika pancet.Iku saiki langsung lan disimpen ing baterei piranti hotspot elektronik.
Bentenipun utama antarane daya AC lan DC punika konversi daya;ing DC konversi mengkono njaba kendaraan, déné ing AC daya bakal diowahi nang kendaraan.
Ora, sampeyan ora kudu nyolok mobil menyang omah biasa utawa soket ruangan utawa nggunakake kabel ekstensi amarga iki bisa mbebayani.Cara paling aman kanggo ngisi mobil listrik ing omah yaiku nggunakake peralatan pasokan kendaraan listrik khusus (EVSE).Iki kalebu soket ruangan sing dilindhungi kanthi bener saka udan lan jinis piranti sisa sing dirancang kanggo nangani pulsa DC, uga arus AC.Sirkuit sing kapisah saka papan distribusi kudu digunakake kanggo nyedhiyakake EVSE.Extension leads ngirim ora digunakake, minangka malah uncoiled;padha ora dimaksudaké kanggo nindakake full dirating saiki kanggo dangu
RFID minangka akronim kanggo Radio Frequency Identification.Iki minangka cara komunikasi nirkabel sing mbantu nggawe identitas obyek fisik, ing kasus iki, EV lan sampeyan dhewe.RFID ngirimake identitas nggunakake gelombang radio obyek kanthi nirkabel.Wiwit kertu RFID, pangguna kudu diwaca dening maca lan komputer.Mula, kanggo nggunakake kertu kasebut, sampeyan kudu tuku kertu RFID lan ndhaptar kanthi rincian sing dibutuhake.
Sabanjure, nalika sampeyan pindhah menyang panggonan umum ing stasiun pangisian daya EV komersial sing kadhaptar, sampeyan kudu mindhai kertu RFID lan otentikasi kanthi mung mindhai kertu ing interogator RFID sing dipasang ing unit Smart Let.Iki bakal ngidini sing maca ngenali kertu lan sinyal kasebut bakal dienkripsi menyang nomer ID sing dikirim dening kertu RFID.Sawise identifikasi rampung sampeyan bisa miwiti ngisi daya EV.Kabeh stasiun pangisi daya EV umum Bharat bakal ngidini sampeyan ngisi daya EV sawise identifikasi RFID.
1. Parkir kendaraan sampeyan supaya soket pangisi daya bisa gampang digayuh nganggo konektor pangisi daya: Kabel pangisi daya kudu ora ana ketegangan sajrone prosedur ngisi daya.
2. Bukak soket pangisi daya ing kendaraan.
3. Tancepake konektor pangisi daya menyang soket kanthi lengkap.Proses ngisi daya mung bakal diwiwiti nalika konektor pangisi daya duwe sambungan sing aman antarane titik pangisian daya lan mobil.
Kendaraan Listrik Baterei (BEV): BEV mung nggunakake baterei kanggo nguwasani motor lan baterei diisi dening stasiun pangisi daya plug-in.
Kendaraan Listrik Hibrida (HEV): HEV didhukung dening bahan bakar tradisional uga energi listrik sing disimpen ing baterei.Tinimbang plug, dheweke nggunakake rem regeneratif utawa mesin pembakaran internal kanggo ngisi baterei.
Kendaraan Listrik Hibrida Plug-in (PHEV): PHEV duwe pembakaran internal utawa mesin sumber propulsi liyane lan motor listrik.Dheweke uga didhukung dening bahan bakar konvensional utawa baterei, nanging baterei ing PHEV luwih gedhe tinimbang sing ana ing HEV.Baterei PHEV diisi kanthi stasiun pangisian daya plug-in, rem regeneratif utawa mesin pembakaran internal.
Sadurunge nimbang ngisi daya EV, sampeyan kudu ngerti bedane stasiun chagrining listrik AC lan DC.Stasiun pangisian daya AC dilengkapi kanggo nyuplai nganti 22kW kanggo pangisi daya kendaraan on-board.Pangisi daya DC bisa nyedhiyakake nganti 150kW menyang baterei kendaraan kanthi langsung.Nanging, prabédan utama yaiku yen nganggo pangisi daya DC, kendaraan listrik sampeyan tekan 80% saka pangisian daya banjur kanggo 20% wektu sing dibutuhake luwih suwe.Proses ngisi daya AC stabil lan mbutuhake wektu sing luwih suwe kanggo ngisi daya mobil tinimbang port pangisi daya DC.
Nanging entuk manfaat saka port pangisi daya AC yaiku biaya-efektif lan bisa digunakake saka sembarang kothak listrik tanpa kudu nggawe akeh upgrade.
Yen sampeyan lagi kesusu kanggo ngisi daya EV, goleki titik pangisi daya mobil listrik sing duwe sambungan DC amarga iki bakal ngisi daya kendaraan luwih cepet.Nanging, yen sampeyan ngisi daya mobil utawa kendaraan elektronik liyane ing omah, pilih titik pangisi daya AC lan menehi wektu sing cukup kanggo ngisi ulang kendaraan sampeyan.
Titik pangisi daya mobil listrik AC lan DC duwe keuntungan dhewe.Kanthi pangisi daya AC, sampeyan bisa ngisi daya ing omah utawa ing kantor lan nggunakake PowerPoint listrik standar yaiku 240 volt AC / 15 amp.Gumantung saka pangisi daya onboard EV, tingkat pangisian daya bakal ditemtokake.Biasane antarane 2,5 kilowatt (kW) nganti 7 ,5 kW?Dadi yen mobil listrik ing 2.5 kW, sampeyan kudu ninggalake sewengi kanggo diisi ulang.Kajaba iku, pangisi daya AC nyedhiyakake biaya-efektif lan bisa ditindakake saka kothak listrik apa wae nalika bisa ditularake kanthi jarak sing adoh.
Ngisi daya DC, ing tangan liyane, bakal mesthekake yen EV sampeyan bakal diisi kanthi luwih cepet, ngidini sampeyan duwe keluwesan luwih akeh karo wektu.Kanggo tujuan kasebut, akeh papan umum sing nawakake stasiun pangisi daya mobil listrik saiki nawakake port pangisi daya DC kanggo EV.
Umume mobil EV saiki dibangun kanthi stasiun pangisian daya Level 1, yaiku duwe arus pangisi daya 12A 120V.Iki ngidini mobil diisi saka stopkontak kluwarga standar.Nanging iki luwih cocog kanggo sing duwe mobil hibrida utawa ora lelungan akeh.Yen sampeyan lelungan akeh, iku luwih apik kanggo nginstal stasiun pangisian daya EV ing Level 2. Tingkat iki tegese sampeyan bisa ngisi daya EV kanggo 10 jam sing bakal nutupi 100 mil utawa luwih minangka saben sawetara kendaraan lan Level 2 wis 16A 240V.Uga, duwe titik pangisian daya AC ing omah tegese sampeyan bisa nggunakake sistem sing wis ana kanggo ngisi mobil tanpa kudu nganyarke.Iku uga luwih murah tinimbang daya DC.Mula ing omah pilih, stasiun pangisian daya AC, nalika ing umum pindhah menyang port pangisi daya DC.
Ing papan umum, luwih becik duwe port pangisi daya DC amarga DC njamin ngisi daya mobil listrik kanthi cepet.Kanthi munggah saka EV ing dalan DC daya bandar bakal ngidini liyane mobil kanggo njaluk daya ing stasiun daya.
Kanggo nyukupi standar pangisi daya global, pangisi daya Delta AC dilengkapi macem-macem jinis konektor pangisi daya, kalebu SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, lan GB/T.Iki minangka standar pangisi daya global lan bakal cocog karo mayoritas EV sing kasedhiya saiki.
SAE J1772 umum ing Amerika Serikat lan Jepang nalika IEC 62196-2 Tipe 2 umum ing Eropa lan Asia Tenggara.GB / T minangka standar nasional sing digunakake ing China.
Pangisi daya DC teka karo macem-macem jinis konektor pangisi daya kanggo nyukupi standar pangisi daya global, kalebu CCS1, CCS2, CHAdeMO, lan GB/T 20234.3.
CCS1 umume ing Amerika Serikat lan CCS2 umume diadopsi ing Eropa lan Asia Tenggara.CHAdeMO digunakake dening manufaktur EV Jepang lan GB / T minangka standar nasional sing digunakake ing China.
Iki gumantung ing kahanan sampeyan.Pangisi daya DC cepet cocog kanggo kasus sing sampeyan kudu ngisi ulang EV kanthi cepet, kayata ing stasiun pangisian daya dalan antar kutha utawa papan istirahat.Pangisi daya AC cocok kanggo panggonan sing sampeyan tetep luwih suwe, kayata papan kerja, mall, bioskop lan ing omah.
Ana telung jinis pilihan ngisi daya:
• Ngarep daya - 6-8 * jam.
• Pangisian daya umum - 2-6 * jam.
• Pangisian daya cepet njupuk sethithik 25* menit kanggo entuk pangisian daya 80%.
Amarga macem-macem jinis lan ukuran baterei mobil listrik, wektu iki bisa beda-beda.
Titik Ngisi Daya Ngarep dipasang ing tembok njaba sing cedhak karo sampeyan parkir mobil.Kanggo umume omah iki bisa dipasang kanthi gampang.Nanging yen sampeyan manggon ing apartemen tanpa papan parkir dhewe, utawa ing omah bertingkat kanthi trotoar umum ing ngarep lawang, bisa uga angel nginstal titik pangisian daya.
