Stasiun Pengisian Daya Tipe 2 Sumber Pabrik - Kotak Dinding Stasiun Pengisian Daya EV 32Amp 22KW Kanthi Aplikasi Wifi Pengisi Daya EV Cerdas Seluler - Mida

Pancegahan kanggo ngisi daya karo stasiun pangisi daya kendaraan energi anyar
Pisanan, nalika ngisi daya, mirsani ngisi daya sing kerep lan ngeculake.

Ing babagan frekuensi ngisi daya, tetep baterei kebak.Aja ngisi daya baterei nalika daya baterei kurang saka 15% nganti 20%.Discharge gedhe banget bakal nimbulaké materi aktif positif lan materi aktif negatif ing baterei kanggo mboko sithik Ngonversi menyang resistance, supaya minangka kanggo ngurangi umur layanan saka baterei

Bentenipun antarane mode pangisian daya DC lan AC.

Mode pangisi daya DC lan AC uga diarani ngisi daya cepet lan ngisi daya alon amarga wektu pangisi daya sing beda.

Cara pangisian daya cepet yaiku "prasaja lan kasar": arus langsung langsung disimpen ing baterei daya;Pangisian daya alon kudu diowahi dadi DC liwat pangisi daya ing papan, banjur diisi daya menyang baterei.

Ngisi daya cepet utawa ngisi daya alon?

Saka perspektif mode pangisian daya, manawa ngisi daya cepet utawa ngisi daya alon, prinsip pangisian daya yaiku proses transfer ion lithium saka elektroda positif sel menyang elektroda negatif sel miturut tumindak energi listrik eksternal, lan bedane. antarane daya cepet lan daya alon dumunung ing kacepetan migrasi ion lithium saka elektroda positif sel nalika ngisi daya.

Nalika nggunakake mobil ing wektu biasa, baterei bisa polarisasi ing kacepetan normal kanthi gantian daya alon lan daya cepet, supaya minangka kanggo ndawakake umur layanan baterei.

Tansah ngisi daya karo kendaraan mati.

Nalika kendaraan ing negara flameout, pisanan masang bedhil daya menyang port daya kendaraan;Banjur miwiti ngisi daya.Sawise ngisi daya, mateni pangisi daya dhisik, banjur copot senapan pangisi daya.